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互联网+CAN 总线(车联网)在公交系统的应用_科技频道

发布日期:2020-05-23 00:56   来源:未知   阅读:

近年来,公交系统在理顺运营管理体制、扩大运营规模、提升服务水平等方面都取得了长足的进步。但是另一方面,随着公交系统路队规模和服务范围的日益扩大,在运营调度、安全管理、节能降耗等方面,也面临着越来越大的挑战。在互联网、物联网、大数据、云计算等先进IT技术迅猛发展的时代背景下,公交系统积极探索利用以互联网和CAN为核心的车联网技术,提升运营调度、安全管理和节能降耗管理水平的方法和 手段,进行有益的实践,取得了初步的成效。

车联网是物联网在汽车领域的典型应用,它以车内CAN总线网络、无线通信网、互联网(含移动互联网)为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-人、车-路、车-车之间,进行实时的无线通讯和信息交换,从而能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络体系。

作为智能车联网的核心,CAN总线远程监测技术在公交路队管理中具有独特的优势。CAN总线远程监测技术能够以非常高的频率采集车辆的发动机、传动、制动、储能、灯光、车门、电气,以及里程、速度、定位等各方面的运行数据,并实时传送到数据平台,在公交路队的机务管理、能耗管理、驾驶员行为管理、运营调度管理中具有重要且不可替代的作用和价值,是目前能够有效实现对车辆运行状态监测、预警报警、故障诊断、智能维保、驾驶员行为监测、能耗实时管理、运营调度优化等管理功能的先进技术,对提高机务保障效率、降低维修成本、提高安全水平、以及降低能耗,有显著的作用。

一 .互联网+CAN总线技术简介

CAN总线又称作汽车总线,其全称为“控制器局域网(CAN?Controller Area Network)”。CAN总线是一种现场总线,是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的电控模块(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通信协议。CAN总线的设计充分考虑了汽车上恶劣工作环境,可靠性高。因此CAN总线在诸多现场总线中独占鳌头,成为汽车总线的代名词。

随着移动通信网络技术的迅猛发展,通过车载智能终端设备采集CAN总线传感数据,依托移动互联网技术,实现对车辆运行数据的实时传输和远程监测、控制。这种技术称为车联网技术,正在成为汽车制造和路队运营的主流方向。在公交客运领域,CAN总线能够采集和监测的数据情况如下:

CAN 总线公交应用平台优化信息见附件《红色预警项清单》,要采集全部信息需要相应主车厂提供CAN终端的全部数据项。目前部分车型的主车厂未提供具体数据项,只提供故障代码,那么我们也只能按其提供的故障码反馈,而无法根据现有数据按公交集团的要求进行灵活的预警报警设置。二. 公交互联网+CAN总线的总体结构

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